Tú crees que manejas como Checo Pérez y no es cierto, la realidad es que manejas del asco, lo bueno es que con este video te voy a ayudar a que manejes mejor porque vamos a ver una lista de 10 cosas que no te enseñaron antes de darte tu licencia de manejo.
1 - Ajustar tu asiento.
La mayoría de los conductores cuando ajustan su asiento solo están pensando en 2 cosas, estoy cómodo y como me van a ver las morritas cuando pase con el mamalón enfrente de ellas, y si es tu caso definitivamente tienes que prestar atención en esto porque podría salvar tu vida o la de otros, porque si amigo mío aunque me creas hay una manera correcta de sentarse en un carro no importa si es un Ferrari o si es una corcholata, primero vamos con las nalgas, tu asiento debe de estar posicionado para que tus piernas estén ligeramente flexionadas, si están muy estiradas hazlo hacia adelante y si están muy dobladas hazlo hacia atrás, esto es importante para que en caso de una emergencia puedas aplicar la suficiente fuerza en los pedales y para que en caso de una colisión tengas algo de espacio para retraerse, tus rodillas deben de estar alineadas con tus caderas, así que levanta tu asiento o pon un cojín si no alcanzas a ver.
Ahora la espalda, debes de estar lo suficientemente recto para que estirando tus brazos, tus muñecas queden sobre la parte superior del volante y cuando manejas trata de tener tus manos a las 9 y las 3. ¡El reposacabezas debe de estar alineado con la parte superior de tu cabeza y todo esto tratando de estar lo más despegado del frente posible!
2 -Acomodar tus pies en los pedales.
Este no está tan larga como la anterior, pero básicamente tu pie derecho tiene que estar con el talón descansado en el piso justo entre el pedal del freno y el acelerador, esto para que puedas aplicar fuerza en cualquiera de los pedales de manera más eficiente y tu pie izquierdo siempre ir descansando en el posapié a menos que estés utilizando para aplicar el clutch, una vez acabas de aplicarlo, va directo al posapié no lo descanses en el clutch.
3 -Cómo usar correctamente tu cinturón de seguridad.
Tu cinturón de seguridad lo debes de poner por tu cinturón, no importa que estés bien panzón, carga tu panza y mete el mugroso cinto en tu cintura, la otra parte debe de cruzar tu pecho y tu clavícula, si te molesta esta parte en el cuello no la pases por debajo de tu axila mejor ajusta la altura del ancla o cómprate un cojincito racing, por último asegúrate de que haga clic cuando te lo pones, suena muy menso, pero te prometo que te puede salvar.
4 -No frenes de emergencia cuando sé poncha una llanta.
Es bien común que cuando pasa algo inesperado entras en pánico (como cuando se enteró mi vieja cuanto llevo gastado en el Track Fox) lo peligroso es que la mayoría de las personas cuando entra en pánico mientras maneja agarra fuerte el volante y aplica el freno con todas sus fuerzas, y esto aunque es un instinto que la mayoría de las veces te sirve, en caso de una ponchadura te puede salir contraproducente, porque tu carro no se va a comportar como esperas y esto puede ocasionar que pierdas el control y choques por eso lo mejor es que quites tu pie del acelerador y esperes que la velocidad reduzca gradualmente.
5 -Cómo rebasar correctamente.
Primero si vas lento, por favor, por favor, por favor hazte a un lado, la mayoría de las carreteras más transitadas tiene un acotamiento amplio que si ves que viene un baboso a madres, aunque tú vayas al límite de velocidad y el este rompiendo la ley, es mejor para todos que te hagas a un lado para que pase.
Ahora si tú eres el que va rebasando mi primer consejo es comprométete si le vas a dar dale, si tienes buen espacio, pues no te preocupes tanto, pero si tienes poco espacio y necesitas acelerar a fondo, dale no titubees, ahora si ya vez que se está poniendo peligroso usa tu direccional para avisarle al tráfico de enfrente a donde te vas a mover, ya que la mayoría de los choques de frente pasan porque los 2 carros se salen hacia la misma dirección y acaban chocando en el acotamiento, suena muy obvio, pero pocos hacen esto. Y por último piensa que igual y no tienes tanta prisa, no rebases si lo vez peligroso y espera a que no venga nadie cerca…
6 -Cómo retomar el control en un derrape.
Este es algo que te invito a que practiques en un ambiente seguro, pero en serio es impresionante como muchos no tienen idea de qué hacer en caso de un sub viraje o sobre viraje por lo mismo vas a entrar en pánico y vas a frenar cosa que es peor que intentar corregir, en caso de perder la parte trasera no entres en pánico deja de acelerar suavemente y corrige, solo toma en cuenta que si sobre corregir vas a acabar en la misma situación, pero del otro lado por eso usa movimientos suaves y los más controlados que te permita tu habilidad. Si pierdes la parte delantera ósea giras y el carro se quiere ir derecho, deja de acelerar y gira el volante un poco hacia donde va el auto, una vez te sientas tracción el control va a regresar, todo esto es más fácil decirlo que hacerlo, por eso te recomiendo que practiques de manera segura y sin romper la ley.
7 -Cómo estacionarse.
Y no me refiero a como entrar en un lugar, eso sí lo debes de saber para qué te den tu licencia, aunque a muchos se la dan de cualquier modo, yo me refiero a la rutina que debes de seguir, una vez tu auto ya está en el lugar correcto suena menos, pero la mayoría hace este mal.
Primero una vez ya estás detenido y en el lugar correcto debes de mantener tu pie en el freno, después pones tu transmisión en neutral si es automático y si es manual también aunque también funciona si mantienes el clutch activado, después pones el freno de estacionamiento, mano, emergencia, pie, como le digan en tu rancho, pero ya sabes cuál es, ahora quitas tu pie del freno para que el auto descanse en el freno de estacionamiento, después apagas tu motor y por último pones tu auto en Parking o si es manual en 1er velocidad. Ahora si ya sabes cómo estacionarse.
8 -Mantener tu distancia dependiendo de las condiciones.
¡Esto pasa mucho en ciudades grandes como monterrey la raza maneja como si no hubiera mañana y empieza a llover y los batos no ajustan sus hábitos de manejar y siguen igual de locos por lo mismo empieza la chupadera por eso tienes que estar bien consciente de las condiciones de la calle y ajustar la distancia entre carro y carro acorde a estas, como regla siempre debes de dejar 2 autos, pero si está lloviendo, con neblina o nevando no dudes en duplicar o triplicar esta distancia! El chiste es estar seguro.
9 -Manejar en neblina.
Esto es algo que si no sabes hacer es bien peligroso para ti porque aquí es en donde debes de activar todos tus sentidos (hasta el arácnido si lo tienes)
¡Ya que es bien común que por ir tan asustado en condiciones de poca visibilidad no prestes atención a tus alrededores, por eso te recomiendo primero que pongas tus intermitentes, segundo no pongas las altas vas a ver menos y tercero checa tus espejos con frecuencia religiosamente, y la última que es contra intuitiva, pero te prometo que funciona es no vayas tan lento, ve lo más rápido que puedas sintiéndote seguro porque no sabes si el golpe va a venir de atrás!
Bonus - Cómo revisar tu auto.
Aprende a hacer una revisión básica periódica a tu auto para que sepas que los sistemas básicos están funcionando correctamente, (aceite, refrigerante, frenos, luces, etc…) creo que este tema merece un video completo si piensas igual que yo déjalo en los coments
10 - Qué hacer si te quedas atascado.
Esta es otra que me ha tocado rescatar vehículo atascado que nomas están ahí porque el que los maneja no tiene idea de que hacer, así que te doy varios tips rápidos primero asegúrate que no estás en peligro, más vale estar vivió aunque el carro se quede atascado, segundo quita el control de tracción y estabilidad y todas esas madres que cuando estás atascado son tu peor enemigo, tercero si otro vehículo te puede estirar adelante solo asegúrate de agarrar la cuerda de un punto de anclaje sólido, si no se pudo o estas solo lo más importante es el momento trata de balancear el auto para que poco a poco vayas avanzando, si ni así se pudo intenta excavar para que hagas el obstáculo más pequeño, si aún no sales intenta transferir peso al eje que está más atascado, si aún no sales puedes intentar poner troncos, piedras o hasta los tapetes para que te ayude a tener más tracción y por último baja el aire de tus llantas para que tengas más superficie solo usa esto como último recurso o llénalas inmediatamente.
Si te da flojera leer, Aquí esta el Video:
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